על פי דיווחים בתקשורת זרה, שר ההשקעות של אינדונזיה, בהיל להדליה, הציע לאחרונה לשקול את הארכת רישיון ייצוא תרכיז הנחושת בנמל החופשי של אינדונזיה, שכן מפעל ההיתוך החדש של החברה אינו יכול לספוג את כל הייצור במלואו בפרק זמן קצר. הצעה זו נועדה לטפל בסוגיה הנוכחית של עודף ייצור תרכיזים שעומדת בפני חברת הנמל החופשי, כמו גם להבטיח את ההתפתחות היציבה של תעשיית הנחושת המקומית של אינדונזיה ואת צמיחת ההכנסות הלאומיות.
מאז יוני אשתקד, אינדונזיה מיישמת מדיניות לאיסור ייצוא של תרכיזי נחושת, במטרה לקדם את הפיתוח של תעשיות התכה ועיבוד מקומיות ולהגדיל את הערך המוסף של משאבי מינרלים. מדיניות זו ללא ספק מציבה אתגרים משמעותיים עבור ענקיות כרייה בינלאומיות כמו פריפורט. למרות שממשלת אינדונזיה מאפשרת לנמלים חופשיים לייצא חלק מתרכיזי נחושת עד סוף מאי השנה כדי לתמוך בהשלמת בניית תחנת ההיתוך, תקופת הגברת הקיבולת של המפעל החדש היא ארוכה יחסית, והוא צפוי להגיע לייצור קיבולת מלאה. עד סוף השנה.
במצב זה, הנמל החופשי מתמודד עם בעיה רצינית: כיצד לעכל את ייצור התרכיז האדיר שלו. אם לא ניתן לייצא את התרכיז העודף, ייתכן שהחברה תצטרך להפחית את ייצור עפרות הנחושת שלה ב-40%, מה שלא רק ישפיע באופן משמעותי על פעילותה שלה, אלא עשוי גם להביא לירידה של כ-2 מיליארד דולר בהכנסות הלאומיות של אינדונזיה. .
על מנת לטפל בסוגיה זו הציע השר בהיל להדליה להאריך את רישיונות היצוא. הוא סבור שאם ניתן יהיה לתת אישורי ייצוא להפרש בייצור התרכיז, יהיה זה שיקול ופעולה הכרחית. הצעה זו נועדה להבטיח שהנמל החופשי יוכל לעבור בצורה חלקה את תקופת המעבר של בניית מפעלי היתוך, ובמקביל לספק אספקת חומרי גלם יציבה לתעשיית הנחושת באינדונזיה.
צד הנמל החופשי הצהיר שהם מנהלים משא ומתן עם ממשלת אינדונזיה כדי לבקש את רישיונות היצוא הדרושים. הסמכות להנפיק רישיונות היא משרד המכרות האינדונזי, אך גם חוות דעת ממחלקות אחרות תישקלנה במלואה. תהליך המשא ומתן הזה הוא קריטי עבור הנמל החופשי מכיוון שהוא ישפיע ישירות על האסטרטגיה העסקית העתידית של החברה ועל כיוון הפיתוח של תעשיית הנחושת המקומית של אינדונזיה.
